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1. 别光盯着苹果了 看看理想、奥迪、蔚来将VR/AR带进汽车

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在控制方面，作为最像苹果的汽车企业，理想汽车也并没有将思维束缚在手柄上，而是用上了指环，通过在指环的滑动、轻触、按压操作，以此来代替手柄。奥迪 在2023 CES展期间，奥迪推出了车载VR体验“Experience rides”。

因此，包括理想在内的车企更偏向于使用语音交付，但这对识别率和语义要求更高，而后理想汽车提出了手势操作，3DToF应用上车，依靠抓取、拖动、捏拳头等动作操作，然而整个体验下来还是比较折腾，没有办法流畅应用。

蔚来希望在下一代电动车平台NP2上使用Mobileye提供的系统芯片以及相关软件，并已经开始了该项目的初步工程工作——碰撞模拟正在蔚来在牛津的工程中心进行。但在获得新的融资之前，蔚来汽车不太可能开始详细的设计工作和生产工程。

十余天前，外媒DigiTimes预测也苹果汽车将在2024～2025年亮相。 虽然这几条消息的时间看上去都有一定的冲突，但苹果在2014年开始进入电动汽车领域后已经申请了多个专利，此次供应链企业的密切发声，也暗示着苹果的首款汽车可能真的要来了。

将成为首辆支持L3级别自动驾驶辅助的蔚来车型 6 拥有150kWh电池包，NEDC续航里程可突破900km 车型定位：小鹏P7和比亚迪汉没看眼里！ 原本我以为蔚来ET的车型定位会与小鹏P7和比亚迪汉相仿，都为中型纯电轿车。

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